近日，广西壮族自治区交通运输厅办公室印发《巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴2024年工作要点》(以下简称《要点》)，从农村公路基础设施提档升级、农村公路管养提质增效、提升运输服务供给、提高安全保障水平、推动农村公路融合发展等方面着手，不断提高农村交通基础设施完备度、公共服务便利度。

　　根据《要点》，2024年广西将进一步提高农村和边境地区交通通达深度，新改建农村公路6000公里，重点推进剩余未通三级及以上等级公路乡镇建设；推动交通项目更多向进村入户倾斜，力争新增2000个以上自然村(屯)通硬化路。

　　农村公路管养方面，广西将创新实施多种养护模式，积极探索对不同行政等级公路组成的农村公路骨干路网实行集中统一养护和周期性养护，确保农村公路列养率保持在100%，确保全区农村公路优良中路率不低于85%；加快推进农村公路路况自动化检测，组织开展实地抽查和数据复校，确保到2025年，实现具备检测条件的农村公路路面自动化检测全覆盖，有效支撑农村公路科学养护决策；积极开展自治区、全国“四好农村路”示范创建工作，力争2024年至少成功创建5个自治区“四好农村路”示范县，全面提升“四好农村路”发展水平。

　　运输服务供给方面，广西将不断提高客运服务均等化水平，鼓励发展多种运输方式无缝衔接的联程联运服务，大力发展定制客运，推进城乡客运均等化；巩固深化农村客货邮融合发展样板县创建成果，丰富拓展“农村客货邮＋”模式，2024年力争打造3个及以上农村客货邮融合发展样板县。

　　农村公路融合发展方面，广西将进一步统筹盘活农村公路资产及沿线资源，一体推进农村公路发展与沿线的配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游等深度融合，2024年新续建500公里产业路、旅游路、资源路，实现农村公路“路衍产业”新突破。

　　此外，广西还将在农村交通运输基础设施项目建设中推广以工代赈，进一步指导开发“四好农村路”各类公益性岗位，帮助当地民众就近就业增收。(完)

　　　　相关报道显示，朱云此前还担任广西宏桂资本运营集团新闻发言人，广西宏桂资本运营集团所属广西融桂物流集团有限公司党委书记、董事长等职。

　　　　另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。