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　　　　因此，在这样一个互相嵌套的科研管理体系中，作为科研管理机构的政府、负责组织研究的科研单位和一线科学家之间，权责是模糊和失焦的。“这也是为什么2019年全国多地实行科研经费‘包干制’改革后，项目经费实行定额包干，只定总量，对执行细节不做约束，本是为了放权给科研人员，但现实中却起到了反向刺激，让人们想申请更多项目的原因。”周忠和说。

　　　　后来，很多锦州朋友告诉我，锦州政府领导已经到淄博学习去了。我问李哥，想不想让锦州烧烤也成为淄博烧烤一样的“网红”。李哥反问，“万一哪天不红了呢？”

　　

　　今年“五一”假期正式开启后，各地再现“人从众”模式，周边游、跨省游成为不少群众的假期选择。

　　记者从交通运输部获悉，“五一”假期前一天（4月30日），全社会跨区域人员流动量20414.7万人次，环比增长31.4%，比2019年同期增长37.9%，比2023年同期增长22.6%。

　　其中，铁路客运量1642.1万人次，环比增长35.4%，比2019年同期增长24.7%，比2023年同期增长6.3%。公路跨区域人员流动量18506万人次，环比增长31.5%，比2019年同期增长40.4%，比2023年同期增长24.9%。水路客运量69.8万人次，环比增长12.7%，比2019年同期下降44.5%，比2023年同期下降0.4%。民航客运量196.8万人次，环比增长2.9%，比2019年同期增长5.9%，比2023年同期下降8.8%。

　　为满足群众“五一”小长假出行需求，我国各地交通运输部门多措并举，做好服务保障工作。

　　作为国内热门旅游城市之一，北京市迎来大客流，城市交通运行压力激增。为提升出行体验，北京交通运输部门针对公园景区、热门商圈、大型活动场所周边交通集中的情况最大限度增加公共交通运力投入，组织公共交通运营企业按照节假日客流特征调整客运组织。

　　地面公交方面，加强故宫、什刹海、八达岭等重点区域的运力配备，加车396部。轨道交通将根据实时动态客流监测，对可能出现较大客流的重点车站，适时采取加开临客等灵活调度措施，加强大客流车站重点部位监控和疏导组织，做好高峰日重点接驳线路夜间延时运营保障准备。全天候开展对城市路网、高速公路运行的监测调度，根据需要及时启动分级响应机制，调配运力，加强出行预期管理。

　　海岛游近期受到旅客青睐，海南省交通运输部门积极行动，琼州海峡将投入客滚船47艘，总客位4.3万个，总车位2008个。严格落实小车预约过海及提前3小时进港制度。

　　针对岛内自驾游热点持续、环岛旅游公路自驾出行需求旺盛，海南省交通运输部门将指导各市县强化车站、码头等交通枢纽、旅游景区景点等重点区域的集疏运工作，加强运输衔接和运输组织安排；环岛旅游公路沿线各市县政府建立了属地联合保障工作组，重点做好公路养护和巡查、出行引导及信息发布、卫生管理和垃圾清运、重点路段交通疏导、应急救援保障、安全隐患处置、驿站和停车区管理、游客服务等服务保障工作，切实提升环岛旅游公路出行体验。

　　在宁夏，公路管理中心通过深度挖掘路网运行大数据，参考历史数据分析，初步预测普通国省干线公路2024年“五一”假期的易拥堵缓行路段，通过加强巡查、针对性加大应急物资储备、开展重点隐患排查处置等措施，保证节假日期间易拥堵路段保畅工作顺利开展。

　　同时，细化工作举措，加强养管工作，做好路面病害处治、安全隐患排查、清除公路路障等工作。进一步做好停车区的服务保障工作，保持停车区整洁、美观和基本功能完好，确保群众平安舒心出行。

　　在江苏，南京市宁马收费站为有效应对“五一”假期及前后公路出行总量大、流量高峰凸显等情况，充分使用移动支付终端和绿通查验设备，极大提高收费道口车辆通行效率。加派外勤人员疏导保畅，按照“一路多方”联勤联动工作部署，及时妥善处置各类特情。组织党团员开展志愿服务活动，志愿者们身穿红马甲，为驾驶员送上自制环保礼袋；在真情驿站便民服务亭内，配备急救药箱、修车工具等应急设施设备，并为司乘人员提供政策宣贯、路线指引、咨询解答等服务。（人民网记者 乔雪峰）

【编辑:田博群】

　　　　今年春节，申军良带着一家人回了河南周口淮阳区的农村老家，一家人玩得很尽兴。申聪的奶奶至今保留着他儿时穿过的衣服，这些衣物承载了过去难以释怀的经历。

　　　　应当说，克莱弗利所阐述的对华观点，根本算不上什么“对华友好”，充其量只能说是回归到了相对正常一点的外交轨道——在和平年代，与哪个国家发展关系不需要“建设性”呢？又有谁会喜欢充满戾气、动辄就要搞霸凌的交往方式呢？然而就是这样的正常逻辑，在英国要公开说出来都得小心翼翼、来回找补，还要承受来自议会反华议员的巨大压力，这也再次暴露出英国对华政策的两面性和混乱度，显然不利于中英关系往前发展。